2024-12-05
1. Утечка масла в месте сварки.
В основном из-за плохого качества сварки, в том числе виртуальной сварки, распайки, проколов, песочных отверстий и других дефектов сварного шва. Когда силовой трансформатор покидает завод, он покрывается сварочным флюсом и краской, что представляет собой скрытую опасность после эксплуатации. Кроме того, электромагнитная вибрация может вызвать растрескивание сварных швов и утечки. Тем, кто уже столкнулся с утечкой, сначала определите место утечки и не пропустите ее. В местах с сильной утечкой можно использовать металлические инструменты, такие как плоские лопаты или заостренные пробойники, чтобы заклепать место утечки, контролировать количество утечки и очистить обработанную поверхность. Большинство из них используют для отверждения полимерные композиционные материалы, что позволяет добиться длительного устранения утечек после отверждения.
2. Утечка через уплотнение.
Причиной плохой герметизации является то, что уплотнение между краем коробки и крышкой коробки обычно герметизируется маслостойкими резиновыми стержнями или резиновыми прокладками. Неправильное обращение с соединением может привести к утечке масла. Некоторые связаны пластиковой лентой, а другие непосредственно сжимают два конца вместе. Из-за раскачивания при установке интерфейс не может быть плотно прижат и не обеспечивает герметизирующего эффекта, что приводит к утечке масла. Материал Fushilan можно использовать для склеивания с образованием когезионного соединения, что позволяет значительно контролировать утечку масла; Если операция удобна, металлический корпус также может быть склеен одновременно для достижения контроля утечек.
3. Утечка масла на фланцевом соединении.
Поверхность фланца неровная, болты крепления ослаблены, процесс установки неправильный, что приводит к плохой затяжке болтов и утечке масла. Сначала затяните ослабленные болты, затем загерметизируйте фланец и устраните любые потенциальные утечки в болтах, чтобы добиться полного устранения. Затяжку ослабленных болтов необходимо производить строго в соответствии с технологическим процессом.
4. Утечка масла из резьбы болтов или труб.
На выходе с завода обработка грубая, а герметизация плохая. После периода герметизации силовой трансформатор может столкнуться с утечкой масла. Использование полимерных материалов для герметизации болтов с целью контроля утечек. Другой метод – открутить болт (гайку), нанести на поверхность разделительную смазку «Фушилан», а затем после нанесения материала на поверхность затянуть ее. После излечения цель лечения может быть достигнута.
5. Течь масла из чугунных деталей.
Основная причина протечек масла – песчаные ямы и трещины в чугунных деталях. Сверление отверстий против трещин — лучший метод устранения напряжений и предотвращения расширения из-за утечки трещин. Во время обработки в место утечки можно вставить подводящую проволоку или заклепать молотком в зависимости от состояния трещины. Затем очистите место утечки ацетоном и загерметизируйте его материалом. Отверстия для литья песка можно сразу загерметизировать материалами.
6. Течь масла из радиатора.
Трубы отвода тепла радиатора обычно сплющивают стальными трубками с прорезями и штампуют для получения подтекания масла в изогнутых и сварных частях трубок. Это связано с тем, что при штамповке труб теплоотвода наружная стенка трубы находится под напряжением, а внутренняя стенка - под давлением, что приводит к остаточным напряжениям. Закройте верхний и нижний плоские клапаны (дроссельные заслонки) радиатора, чтобы изолировать масло в радиаторе от масла в коробке, уменьшив давление и утечку. После определения места утечки следует провести соответствующую обработку поверхности, а затем обработку уплотнения материалом Fukushi Blue.
7. Утечка масла из фарфоровых бутылок и стеклянных этикеток с маслом.
Обычно возникает из-за неправильной установки или неисправности уплотнения. Полимерные композиционные материалы могут эффективно связывать такие материалы, как металлы, керамика и стекло, тем самым обеспечивая фундаментальную борьбу с утечками масла.