По какой причине универсальный автоматический выключатель не может быть включен?

Универсальные автоматические выключателиих часто называют рамными автоматическими выключателями, потому что они заключены в рамку. Этот термин до сих пор очень распространен. При использовании универсальных автоматических выключателей главные контакты могут не замыкаться или автоматически отключаться во время включения, что приводит к ненужным повреждениям. Причины могут быть следующими:

(1) Поскольку катушка выделения энергии часто пропускает большой ток, катушка перегревается и приводит к нестабильной работе.

(2) Поскольку реле находится под высоким напряжением в течение длительного времени, поверхность контакта окисляется, сопротивление контакта увеличивается, и контакт не может быть подключен и нормально работать.

(3) Поскольку статор и ротор в двигателе смещены и трутся друг о друга, выделяется много тепла, что приводит к нестабильности скорости двигателя или даже к его остановке, что приводит к универсальномуавтоматический выключательчтобы не работать нормально.

Вообще говоря, наиболее распространенными решениями вышеуказанных явлений являются: После окисления контактов реле можно снять крышку реле и отполировать каждый контакт наждачной бумагой. После переустановки,универсальный автоматический выключательработает стабильно. Если подшипник ротора наклонен и между ротором и статором имеется трение, просто переместите подшипник в нужное положение, зафиксируйте его, а затем наденьте крышку для пробного запуска, и все придет в норму.